Warsztat konstrukcji stalowych jako nowy rodzaj budynku montażowego, ze względu na swoje wyjątkowe zalety, jest coraz więcej osób. I stalowa konstrukcja, ponieważ użycie nie jest takie samo, niektórzy muszą zainstalować dźwig, niektórzy nie potrzebują. Stalowa belka konstrukcyjna pojazdu musi spełniać następujące wymagania:
(1) Spoiny doczołowe górnych i dolnych płyt kołnierzowych są zazwyczaj wymagane do spawania doczołowego z prostym szwem automatycznego spawania i muszą być dokładnie spawane. Gdy spoina doczołowa dolnego kołnierza znajduje się w odległości 1/3 rozpiętości, do połączenia doczołowego należy użyć nachylonego połączenia 45O ~ 55O.
(2) kołnierz lub złącze łączące wstęgę nie powinno znajdować się w tej samej sekcji, powinno próbować rozłożyć więcej niż 200 mm, położenie połączenia powinno znajdować się w zakresie około 1/3 do 1/4 belki od podpory; W przypadku spawania doczołowego poziomego i poziomego kierunku belki wstęgi, krzyż T może być również stosowany do krzyża, krzyż T, odległość punktu przejścia nie może być mniejsza niż 200 mm; Gdy spoina spawalnicza przecina się ze usztywnieniem, usztywniacz i spoina pachwinowa powinna zostać przerwana, a odległość między jej końcem a spoiną spawalniczą wynosi około 50 mm.
(3) łukowa płyta rozruchowa wybrana do spawania doczołowego musi być taka sama jak materiał i grubość metalu nieszlachetnego, a forma przekroju powinna być taka sama jak metalu nieszlachetnego. W przypadku połączenia między belką żurawia a konstrukcją hamulcową, belka żurawia o dużej wytrzymałości powinna być połączona ze śrubą o wysokiej wytrzymałości, podczas gdy lekka i pośrednia belka żurawia może być spawana na miejscu. Części wyposażenia zawieszenia nie mogą być spawane na kołnierzach napinających belki żurawia konstrukcji stalowej, a połączenie między kołnierzami rozciągającymi belki żurawia a podporą poziomą jest przykręcane i nie może być spawane.
